這一法規規定對輪胎三大性能進行了標準化規定：燃油經濟性（即輪胎滾動阻力要求）,分為A到G共7個等級；潮濕路面抓地力等級，分為A到F共6個等級；道路噪聲等級，按照規定測試噪聲值分為3個等級：N≤LV-3,LV-3<N≤LV,N>LV,并用黑色標簽來表示。此改革對車輛提出新的技術要求，增加具有先進安全技術的部件和裝備。此外，由于EC1222/2009法規本身更多在于強制廠商按照統一的規范向終端消費者去標示自己產品的性能，這使得國內廠商的價格優勢被淡化。

　從2012年11月開始，凡是中國出口到歐盟的輪胎都要加貼標簽。

　　據悉，歐盟是繼美國后中國輪胎企業第二大海外出口市場，每年增幅達30%,至去年，轎車胎和輕卡胎已達到4億。顯然，中國輪胎制造企業在歐盟有巨大市場。有了此項法規，意味著中國輪胎制造商要去做輪胎各項檢測才能有標簽，對中國商家來說無疑是個大的挑戰。

　　近期歐盟委員會出臺了輪胎標簽法規--EC 1222/2009,由2012年11月1日起，要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級，目標是到2020年歐洲能源消耗減少20%.